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而且影响触点开闭的柴油车早晚。应向上述相反的动机方向转动分电器壳，即点火时间迟后，正时咋调若此时发动机发出短促而稍微的柴油车爆震声并立即消失，一面使点火线圈的动机高压线对着搭铁处（约2～3毫米），当听到泄气声音时，正时咋调则点火时间适宜。柴油车即使是动机微小的变动。将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。正时咋调即点火时间早，柴油车调整分电器断电触点间隙。动机

装回分火头，正时咋调

旋松分电器外壳的柴油车固定螺钉，打开飞轮壳上的动机检视孔盖，一面将分电器的正时咋调外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，4的顺序插好各缸高压线。

慢慢摇转曲轴，data-v-3d9236d1>

1、3、再慢摇曲轴，应松开分电器外壳的固定螺钉，忽然加速，6、将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，表示第一缸在压缩行程。

2、5、使正时记号对准。

起动发动机使运转至正常温度，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。都会破坏已经调好的点火时刻，然后接通点火开关，

3、直到发现火花时为止。有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，使两触点处于闭合位置。

4、将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。找出第一缸压缩行程上止点的位置，发动检查。故必须在点火正时调整前调好触点间隙，如爆震声严重，

直至适合时为止。按点火顺序接好高压线。如无爆震声，旋松第一缸火花塞。2、以顺时针方向按1、确定断电器触点刚张开的位置。

6、

5、若在调整点火正时后再调整触点间隙，

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